Disastri nei trasporti

[Nilleshna]

Tutto si può rompere, l'importante è che non si faccia male nessuno e sia risolvibile!

[Mac La Mente]

Tutto si può rompere, l'importante è che non si faccia male nessuno e sia risolvibile!

E' vero! Purtroppo però non va sempre così e in questo caso un macchinista è rimasto ferito!

[Mac La Mente]

Ehehehe...l'articolo che inserisco, nonostante parli di un problema che si è verificato e di un disastro per un Eurostar tra Milano e Brescia, mi fa sorridere per il modo in cui vengono raccontati i fatti!
Naturalmente, quello che è successo è scandalo!


Brescia-Milano
Guasti e 3 ore di ritardo, odissea sull’Eurostar
Soste in aperta campagna, carrozze «surriscaldate». Due ragazzi scendono e fanno l’autostop

Milano — Mettete di de­cidere, per una volta, di anda­re a Milano non in auto, ma col treno. Un po’ perché in carrozza si può leggere un li­bro e al volante no. E un po’ perché inquina meno e maga­ri il pianeta surriscaldato sen­titamente ringrazia. Mettete che, mentre aspet­tate sotto la pensilina della ri­dente Desenzano del Garda, la voglia di ridere ve la faccia passare l’annuncio che il vo­stro Intercity è soppresso «causa guasto». Comunque potete salire sull’Eurostar che segue, anche se passa quasi un’ora dopo. Mettete che i vagoni arrivi­no già strapieni (capirete, hanno dovuto caricarci tutti quelli rimasti a piedi a Pado­va, fatti trasbordare dopo 40 minuti d’attesa in stazione), che dopo un po’ vi accorgiate che l’aria condizionata ha smesso di funzionare (e i fi­nestrini ovviamente non si aprono) e che, dopo un altro po’, smetta di funzionare pu­re il locomotore: sosta di una decina di minuti prima di Brescia, di un altro quarto d’ora appena dopo e di una buona mezz’ora all’uscita del­la stazione di Treviglio.

Mettete insieme tutto que­sto e forse avreste fatto come quella coppia di ragazzi che, a treno fermo in aperta cam­pagna, ha aperto una porta a dispetto d’ogni divieto e chie­sto un passaggio alla prima auto che passava, lungo uno stradello sterrato. O come la signora che, cau­sa calo di idratazione e di sop­portazione, ha preteso che la «controllora» (l’unica, per sua stessa ammissione, a do­ver controllare più o meno 500 passeggeri) la ospitasse nel suo stanzino munito di condizionatore. O come chi se l’è presa con il venditore di bibite, perché «con ’sto caldo e ’sto ritardo, due euro e mezzo per una lat­tina sono un furto bello e buono». O magari come l’im­migrato indiano che «da noi in Kashmir i treni sono mol­to più brutti, ma molto più puntuali» (cenni di assenso da parte di passeggere e pas­seggeri di varie latitudini). Mettete che, quando il tre­no è ripartito, aveste applau­dito di scherno e sollievo an­che voi, pensando che 90 mi­nuti di ritardo potessero ba­stare. E che invece, alla stazione di Lambrate, vi fosse toccato addirittura scendere dall’Eu­rostar armi e bagagli (un’an­ziana è pure incespicata e s’è sbucciata un gomito) ed ele­mosinare un passaggio per la Centrale su un treno regiona­le, perdendo un’altra mez­z’ora buona (e vedendo nel frattempo un treno partire se­mivuoto da un altro binario, ma nessuno s’era premurato di comunicarlo).

Mettete vi dicessero che, giusto domani, col nuovo orario, gli unici ad arrivare puntuali saranno i nuovi rin­cari dei biglietti (però, bontà loro, con gli sconti famiglia). Mettete che ci foste anche voi, ieri mattina, sul treno as­sieme a noi, arrivati a Milano tre ore dopo il previsto (e per fortuna abbiamo perso solo la pazienza e non anche le coincidenze, come è toccato a molti nostri compagni di sventura diretti a Torino, Ver­celli o addirittura Zurigo): al­lora, riscaldamento globale o no, pensate di riprovarci, la prossima volta, a lasciare l’au­to in garage?

fonte: Corriere della sera

[bancarella]

Una storia inventata? No, realtà.

[Nilleshna]

Un incubo che si realizza, e non vi si può porre rimedio se si è lontani da casa...c'è solo il treno!!!

[Mac La Mente]

Una storia inventata? No, realtà.

Sì, purtroppo è tutto vero...sembra davvero assurdo nel 2009!

[Mac La Mente]

Un incubo che si realizza, e non vi si può porre rimedio se si è lontani da casa...c'è solo il treno!!!

...forse sono estremista da questo punto di vista ma è uno dei motivi per cui preferisco la macchina!

[Vianne]

Brescia-Milano
Guasti e 3 ore di ritardo, odissea sull’Eurostar
Soste in aperta campagna, carrozze «surriscaldate». Due ragazzi scendono e fanno l’autostop

La notizia purtroppo è cronaca ordinaria visto il disastro che c'è nel trasporto ferroviario locale.
Nell'ultimo decennio alcuni furboni strapagati con milionate di euro pubblici, in nome di una fantomatica "modernizzazione", hanno distrutto il trasporto ferroviario locale ("tanto usano tutti la macchina"...) per realizzare l'ancor più fantomatica "alta velocità" - costosissima e di fatto doppione del già esistente e funzionante trasprto aereo.
Infatti è noto che chi deve andare per lavoro da Milano a Roma 1 volta al mese ha assolutamente bisogno dell'alta velocità perchè non esiste nessun altro modo per andare a Roma, poverino...
Al contrario, chi deve andare tutti i giorni al lavoro o a scuola a Milano da qualche paesine della bergamasca o del bresciano può tranquillamente fare a meno del treno, dopotutto a che gli serve? Si compri una macchina, no?

[Mac La Mente]

Un altro incidente stradale è avvenuto questa mattina sulla A4. Fortunatamente non ci sono morti ma un camion coinvolto rischia di esplodere perchè trasportava gas!

Tamponamento a Noventa di Piave (Venezia)
Incidente in A4, Tir rischia di esplodere
Il mezzo trasporta gas, Traffico completamente bloccato, mezzi di soccorso all'opera

Venezia - Un veicolo pesante che trasporta gas, rimasto coinvolto in un tamponamento a catena sull'autostrada A4, rischia di esplodere. L'incidente è avvenuto all'altezza di Noventa di Piave (Venezia), è in corso di accertamento il numero dei feriti, non ci sono morti.

A tamponarsi, quattro veicoli pesanti, un autobus e un'autovettura. Tra i veicoli pesanti, il tir adibito a trasporto di gas. Sono in corso le procedure per porlo in sicurezza. Il traffico è completamente bloccato, la polizia stradale consiglia l'uscita di Cessalto per i veicoli provenienti da Trieste verso Venezia.

fonte: Corriere della sera

[Nilleshna]

Fortuna che la tragedia è stata solo sfiorta, sai che caos e devastazione ne sarebbero altresi venuti fuori!

[Nilleshna]

BOLOGNA, 22 giugno 2009 - L'Italia è spezzata in due. Notevoli disagi per migliaia di passeggeri e ore di blocco sulla tratta Bologna-Firenze, ‘spina dorsale’ ferroviaria’ del Paese. Questa mattina, poco dopo le 5, due carri di un treno merci hanno deragliato tra Vaiano e Prato, in Toscana, per cause ancora da accertare: per consentire l’intervento dei mezzi tecnici la linea è stata così a lungo interrotta. Solo nella tarda mattinata le Ferrovie dello stato hanno ripristinato la circolazione su un binario per consentire il traffico alternato dei treni.


Secondo quanto riferisce Ferrovie dello Stato, i treni a lunga percorrenza, per la sospensione del traffico ferroviario fra Bologna e Firenze, percorrono itinerari alternativi sulle direttrici tirrenica e adriatica.
I collegamenti diretti fra Bologna e Firenze, sostitutivi dei treni a media e lunga percorrenza, sono garantiti con autobus così, come sono sostituiti con autobus fra Vernio e Prato i convogli regionali. I viaggiatori che rinunceranno al viaggio avranno diritto al rimborso pieno del biglietto.


Nel dettaglio, i primi provvedimenti adottati dai centri operativi attivati da FS a Bologna, Firenze e nella sala di controllo nazionale di Roma per i treni a media e lunga percorrenza: per la Roma-Venezia i treni sono stati istradati via Ancona e quindi non fermano a Firenze, ma fermano a Bologna; ‘fast no-stop’ Roma-Milano e viceversa: l’offerta è stata dimezzata del 50%, i convogli percorrono sulla direttrice tirrenica gli itinerari Roma-Pisa-Genova, oppure Roma-Firenze-Pisa-Genova: Roma-Milano e viceversa con fermata a Firenze e Bologna: i treni percorrono la linea alternativa via Firenze-Pisa-Genova e non fermano a Bologna Centrale.
Fonte

[Mac La Mente]

BOLOGNA, 22 giugno 2009 - L'Italia è spezzata in due. Notevoli disagi per migliaia di passeggeri e ore di blocco sulla tratta Bologna-Firenze, ‘spina dorsale’ ferroviaria’ del Paese. Questa mattina, poco dopo le 5, due carri di un treno merci hanno deragliato tra Vaiano e Prato, in Toscana, per cause ancora da accertare: per consentire l’intervento dei mezzi tecnici la linea è stata così a lungo interrotta. Solo nella tarda mattinata le Ferrovie dello stato hanno ripristinato la circolazione su un binario per consentire il traffico alternato dei treni.

Mi fan sempre spaventare questi incidenti di treni, penso sempre a centinaia di vittime! ...fortunatamente in questo caso non ci sono feriti ma solo disagi alla circolazione ferroviaria...va beh, si sistemerà!

[Nilleshna]

Milano, 21 settembre 2009 - Proseguono le attività da parte dei tecnici di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) per ripristinare l’infrastruttura danneggiata nella serata di ieri in seguito al deragliamento di un treno a Milano Centrale, durante il ricovero delle vetture vuote nei binari del parco di sosta della stazione, in un'area completamente lontana dalle linee percorse dai convogli.

E’ tornato nuovamente operativo dalle 17.40 uno dei due binari (quello in direzione Genova) della linea fra Milano Centrale e Milano Lambrate. Lo rende noto un comunicato delle Ferrovie dello Stato nel quale si commenta che ‘’torna così progressivamente alla normalità la circolazione ferroviaria sui binari interessati dall’incidente di questa notte’’.

"I tecnici - è scritto nella nota delle Ferrovie - sono al lavoro per poter rendere operativo durante la notte anche l’altro binario, quello di accesso a Milano Centrale. Per tutta la durata delle operazioni di ripristino della linea (massicciata e linea di alimentazione elettrica dei treni), la circolazione non è mai stata interrotta. Infatti, i treni in arrivo ed in partenza da Milano Centrale hanno circolato con ritardi compresi tra i venti e trenta minuti, utilizzando gli altri binari. Sono stati una trentina - conclude la nota - i convogli limitati nelle stazioni di Milano Lambrate e Rogoredo, tre i treni cancellati’’.

Nel frattempo, le Ferrovie dello Stato hanno aperto un’inchiesta amministrativa per accertare la causa e la dinamica dell’incidente. Al momento del deragliamento - si legge in una nota delle Fs - tutte le apparecchiature di stazione funzionavano regolarmente e l’infrastruttura ferroviaria era in condizioni ottimali.

Da una prima ricostruzione sembrerebbe che nel corso delle operazioni di ricovero sia stato superato un segnale di servizio posizionato a terra disposto al rosso. In seguito all'incidente, il treno ha abbattuto alcuni pali della linea di alimentazione elettrica dei treni e per questo motivo tutti i convogli in arrivo a Milano Centrale, da Sud, sono stati fermati a Milano Rogoredo e Milano Lambrate.

Secondo una prima ricostruzione della polizia e dei vigili del fuoco, il treno finito fuori dai binari, un passeggeri vuoto, stava percorrendo un tratto ferroviario che dalla Stazione Centrale porta in deposito, verso Lambrate. Sarebbe stato ricoverato fino a domani, quando era prevista una sua nuova partenza. Contemporaneamente, un secondo treno era in arrivo alla stazione Centrale e si è trovato davanti l’altro convoglio: ma il segnale di sicurezza è scattato e il passeggeri (questo però pieno di viaggiatori), si è fermato a distanza, non rimanendo coinvolto nell'incidente.

Il deragliamento, per cause ancora tutte da accertare, è avvenuto intorno alle 22.45, all’altezza di viale Monza, tra i civici 90 e 101, dietro i quali scorre la massicciata sopraelevata. A uscire dai binari, poco prima di un ponte ferroviario, all’incrocio con via Popoli Uniti (dove si trova il palazzo nel cui cortile sono cadute le carrozze) sono state la motrice e cinque vagoni del treno vuoto. Due sole sono finite giù dal terrapieno, con un boato, e si sono accartocciate l’una sull’altra, avvolte da un denso fumo nero.

Naturalmente c’è stato molto spavento tra i passeggeri del treno non coinvolto, che hanno immaginato di trovarsi di fronte a un disastro con morti e feriti. Decine le chiamate ricevute da polizia e vigili del fuoco. Alla fine, comunque, il treno non coinvolto è stato trainato in stazione da una motrice diesel, dato che la linea elettrica era interrotta.

Il deragliamento avrebbe potuto avere un bilancio ben diverso se il convoglio fosse stato pieno di viaggiatori o se nel cortile del palazzo, nel quale sono finite due carrozze, ci fossero state persone.

Anche nel condominio c’è stato il panico: ‘’Eravamo a letto davanti alla tv - dice telefonicamente un’inquilina - quando è tremato tutto. Pensavamo al terremoto. Poi ci siamo affacciati e abbiamo visto tutto il cortile pieno di fumo. Quando si è diradato non credevamo ai nostri occhi. C’erano due vagoni davanti alla finestra, uno sull’altro’’.

Subito dopo l’incidente, il Gruppo FS ha comunicato che nella giornata odierna i treni in arrivo e in partenza da Milano Centrale potranno subire limitazioni e ritardi. In particolare, i treni che collegano il capoluogo lombardo con Genova, Bologna e Verona potranno avere origine e termine di corsa nella stazione di Milano Lambrate, invece che nella stazione di Milano Centrale. Il provvedimento è necessario per effettuare le operazioni tecniche di ripristino dell’infrastruttura ferroviaria danneggiata dal deragliamento.

Alle 16, verrà riattivato uno dei due binari che sono stati chiusi questa notte, dopo l'incidente. La circolazione dei treni tornerà così in gran parte regolare. Al momento, invece, una decina di treni sono stati limitati alle stazioni di Lambrate e Rogoredo, e i treni hanno dai 20 ai 40 minuti di ritardo.

“Nell’inchiesta annunciata dal presidente Formigoni chiediamo che venga verificata anche la natura dei rapporti di lavoro, perché sarebbe gravissimo che a lavorare sui treni, soli alla guida, ci fossero giovani macchinisti apprendisti, senza tutor, in assenza del secondo macchinista e senza ausili tecnologici per impedire errori”. E’ quanto chiedono i ferrovieri della storica rivista 'ancora In Marcia!'.

“Ieri sera solo per caso si è sfiorato il disastro” continuano i ferrovieri, denunciando come “grave il tentativo delle Ferrovie di minimizzare, come accaduto pochi giorni fa per il deragliamento di un merci a Chiusi”. “Siamo preoccupati perché si assiste ad un degrado complessivo della sicurezza sui nostri binari - proseguono i promotori della rivista - e gli incidenti di queste settimane, come quelli precedenti la strage di Viareggio, sono forti segnali di allarme che non dovevano e non devono essere ignorati”.

“Per l’incidente di ieri sera - concludono i ferrovieri - se si trattasse di errore umano, come ipotizzato dalle Fs, ci troveremmo con ogni probabilità in presenza di equipaggio ad un solo macchinista, quindi con una scelta aziendale volta a tagliare sul personale, lasciando alla guida una sola persona, aumentando le possibilità di errore e di incidente, incidente che non è stato evitato dalle apparecchiature ferroviarie e dai sistemi di bordo”.

Fonte

[Nilleshna]

Non è da disastro ma vicino, possibile succedano cose così!?!

Rovigo, 16 ottobre 2009 - Una fermata fantasma, quella della stazione di Rovigo. Almeno per l’Eurostar diretto a Roma che ieri mattina alle 7,28 doveva caricare molti polesani diretti verso sud, da Ferrara a Bologna, da Firenze a Roma. Peccato che il treno sia passato come un fulmine davanti al naso di una trentina di passeggeri, rimasti a piedi. Sbigottiti, infreddoliti e, soprattutto, arrabbiatissimi.




Insomma, la giornata non poteva iniziare in modo peggiore. Certo, i pendolari ormai sono abituati quasi a tutto: ritardi su ritardi, guasti nel condizionatore che trasformano i vagoni in saune durante l’estate e in celle frigorifere durante l’inverno. Per non parlare della puliza delle poltroncine, soprattutto negli Interregionali. Chi fa la vita da pendolare ormai lo sa benissimo: il ‘treno dei desideri’ esiste solo nella canzone di Celentano. Ma che un treno si ‘dimenticasse’ una fermata... beh, questo in tanti dovevano ancora sperimentarlo.

Fonte

[bancarella]

Ferroviere distratto o errore nella tabella di marcia?