Temo che tra i giocattoli che arrivano dalla Cina i difettosi e pericolosi siano molti di più di "alcuni"Mac La Mente ha scritto:Attenzione ai giocattoli che arrivano dalla Cina, alcuni sono difettosi e pericolosi perchè costruiti con materiali non molto idonei!
Oggetti difettosi e ritirati dal mercato...
Re: Oggetti difettosi e ritirati dal mercato...
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Re: Oggetti difettosi e ritirati dal mercato...
Hai ragione Vianne! Praticamente direi "tutti i giocattoli" visto che controlli non ce ne sono!Vianne ha scritto:Temo che tra i giocattoli che arrivano dalla Cina i difettosi e pericolosi siano molti di più di "alcuni"
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Re: Oggetti difettosi e ritirati dal mercato...
Altri oggetti ritirati dal mercato...maschere di Carnevale provenienti dalla Cina e costruite con un miscuglio di plastica e altri materiali tossici!
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Re: Oggetti difettosi e ritirati dal mercato...
Durante le feste bisogna stare attenti
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Re: Oggetti difettosi e ritirati dal mercato...
Onestamente sempre attenti e acquistare prodotti sicuro controllando provenienza e materiali con cui sono fatti!bancarella ha scritto:Durante le feste bisogna stare attenti
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Re: Oggetti difettosi e ritirati dal mercato...
Ritirati dal mercato quelli non ancora montati e richiamate diverse autovetture che montano airbag difettosi provenienti da una azienda...toh, guarda un po'...cinese!
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Re: Oggetti difettosi e ritirati dal mercato...
E bisognerebbe interrompere i rapporti commerciali
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Re: Oggetti difettosi e ritirati dal mercato...
Dal mio punto di vista hanno sbagliato molto molto prima...come si fa a pensare, per una cosa così importante come la sicurezza in auto, a rivolgersi a ditte cinesi...mah!Frankenstein ha scritto:E bisognerebbe interrompere i rapporti commerciali
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Re: Oggetti difettosi e ritirati dal mercato...
E intanto devono essere ritirate dal mercato le fantastiche automobili prodotte dalle efficientissime e correttissime aziende tedesche...
Da Il fatto quotidiano del 21 luglio 2017
Der Spiegel: “c’è un cartello dei costruttori auto tedeschi”. Intanto la Germania cerca di limitare i danni
Il settimanale tedesco ha rivelato l'esistenza di un accordo tra alcuni dei grandi produttori, per influenzare tecnologie (tra cui quelle antinquinamento) e prezzi, attivo fin dagli anni '90. Nel frattempo Mercedes e Audi stanno richiamando preventivamente circa 4 milioni di auto diesel, mentre in Germania è pronto un piano di "salvataggio" nazionale. Come si immaginava, il dieselgate è frutto più di un sistema malato che dell'iniziativa di un singolo
di Marco Scafati | 21 luglio 2017
Emissioni fuori controllo, richiami, accuse di aver addirittura formato un “cartello” dell’auto. Le quattro ruote tedesche sono in subbuglio, come forse mai era accaduto prima. In principio fu il dieselgate Volkswagen, di cui è stato scritto di tutto e di più, a gettare un’ombra sull’industria dell’auto più potente del mondo. E a far drizzare le antennine delle autorità, soprattutto quelle europee. Ma pare che quello sia stato solo l’inizio.
Pochi giorni fa è toccato alla Mercedes richiamare tre milioni di auto ufficialmente per “un’azione di servizio volontaria” sul software che ne gestisce i motori a gasolio. Costo stimato? 220 milioni di euro, che secondo gli analisti potrebbero diventare molti di più quando si arriverà a stimare i reali contorni di una vicenda che per ora resta fumosa.
A stretto giro di posta ha giocato d’anticipo anche Audi, proponendo qualcosa di simile. Ovvero un programma di aggiornamento per 850 mila vetture con motori a sei e otto cilindri diesel (V6 e V8 TDI), che torneranno in officina per essere dotate di un nuovo software in grado, secondo la casa di Ingolstadt, di “migliorare ulteriormente le loro emissioni in condizioni di guida reali oltre gli attuali requisiti di legge”. Un’operazione, tra l’altro, portata avanti in collaborazione con le autorità federali e che riguarderà anche modelli Porsche e Volkswagen equipaggiati con gli stessi propulsori.
Parliamo in totale di circa 4 milioni di auto coinvolte nei due casi, vendute sia nel vecchio continente che in altri paesi ad eccezione del nord America (Canada e Stati Uniti).
Il resto dell'articolo è qui
Consiglio di leggerlo tutto, è molto, molto istruttivo
Da Il fatto quotidiano del 21 luglio 2017
Der Spiegel: “c’è un cartello dei costruttori auto tedeschi”. Intanto la Germania cerca di limitare i danni
Il settimanale tedesco ha rivelato l'esistenza di un accordo tra alcuni dei grandi produttori, per influenzare tecnologie (tra cui quelle antinquinamento) e prezzi, attivo fin dagli anni '90. Nel frattempo Mercedes e Audi stanno richiamando preventivamente circa 4 milioni di auto diesel, mentre in Germania è pronto un piano di "salvataggio" nazionale. Come si immaginava, il dieselgate è frutto più di un sistema malato che dell'iniziativa di un singolo
di Marco Scafati | 21 luglio 2017
Emissioni fuori controllo, richiami, accuse di aver addirittura formato un “cartello” dell’auto. Le quattro ruote tedesche sono in subbuglio, come forse mai era accaduto prima. In principio fu il dieselgate Volkswagen, di cui è stato scritto di tutto e di più, a gettare un’ombra sull’industria dell’auto più potente del mondo. E a far drizzare le antennine delle autorità, soprattutto quelle europee. Ma pare che quello sia stato solo l’inizio.
Pochi giorni fa è toccato alla Mercedes richiamare tre milioni di auto ufficialmente per “un’azione di servizio volontaria” sul software che ne gestisce i motori a gasolio. Costo stimato? 220 milioni di euro, che secondo gli analisti potrebbero diventare molti di più quando si arriverà a stimare i reali contorni di una vicenda che per ora resta fumosa.
A stretto giro di posta ha giocato d’anticipo anche Audi, proponendo qualcosa di simile. Ovvero un programma di aggiornamento per 850 mila vetture con motori a sei e otto cilindri diesel (V6 e V8 TDI), che torneranno in officina per essere dotate di un nuovo software in grado, secondo la casa di Ingolstadt, di “migliorare ulteriormente le loro emissioni in condizioni di guida reali oltre gli attuali requisiti di legge”. Un’operazione, tra l’altro, portata avanti in collaborazione con le autorità federali e che riguarderà anche modelli Porsche e Volkswagen equipaggiati con gli stessi propulsori.
Parliamo in totale di circa 4 milioni di auto coinvolte nei due casi, vendute sia nel vecchio continente che in altri paesi ad eccezione del nord America (Canada e Stati Uniti).
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Re: Oggetti difettosi e ritirati dal mercato...
Che schifo! Ho letto l'articolo e mi è venuto il volta stomaco...impongono regole, giudicano gli altri e nel frattempo loro fanno le cose peggiori, vergogna!Vianne ha scritto:E intanto devono essere ritirate dal mercato le fantastiche automobili prodotte dalle efficientissime e correttissime aziende tedesche...
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Re: Oggetti difettosi e ritirati dal mercato...
Dicono 4 milioni? Saranno molto di più.
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Re: Oggetti difettosi e ritirati dal mercato...
Sicuramente! E' solo l'inizio, chissà quante altre vetture ci sono...magari il doppio!Frankenstein ha scritto:Dicono 4 milioni? Saranno molto di più.
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Re: Oggetti difettosi e ritirati dal mercato...
Ritirati dei riduttori per neonato (sostegni ideati per garantire l’assoluta sicurezza dei neonati durante la nanna) perchè non adatti e costruiti male
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Re: Oggetti difettosi e ritirati dal mercato...
Confesso la mia ignoranza, mai sentito parlare di "riduttori per neonati" ma se provocano danni e possono fare male, giusto il ritiro!bancarella ha scritto:Ritirati dei riduttori per neonato (sostegni ideati per garantire l’assoluta sicurezza dei neonati durante la nanna) perchè non adatti e costruiti male
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Re: Oggetti difettosi e ritirati dal mercato...
Non è un oggetto ma un alimento ed è peggio!
Sono stati ritirati dei surgelati che contenevano dei corpi estranei - non ancora identificati - da diversi supermercati!
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