libera-mente.net

Complimenti Rossi per il record. E' una soddisfazione.

Attenzione! Attenzione!
Questa è notizia che sicuramente fa piacere...Sete Gibernau ritorna a correre dopo due anni di assenza!
Il rivale per eccellenza di Valentino Rossi correrà il prossimo anno con una Ducati - una moto in fase di sviluppo - ma se farà bene, i Gran Premi potrebbero diventare ancora più "combattuti" e competitivi!


Gibe: "Torno per divertirmi e fare la pace con Valentino"

Gibernau torna in pista a 36 anni con una Ducati: "Non posso essere paragonato a quello del 2006. Con Rossi eravamo amici e poi... Dovrò lavorare molto. Cosa mi è mancato per essere iridato? Un po' di costanza"


Milano - È stato il più grande rivale di Valentino Rossi dal 2003 al 2005. Adesso, a 36 anni e dopo due stagioni di assenza, Sete Gibernau torna in MotoGP con una Ducati del nuovo team satellite gestito dai fratelli Nieto, figli del grande Angel, una vera e propria icona del motociclismo spagnolo. E, per essere al massimo della forma, Gibernau ieri si è sottoposto a un’operazione per far rimuovere la placca dalla spalla sinistra infortunata nel 2005.

fonte completa: Gazzetta dello sport ...nel link è presente un'intervista al pilota!

Avversario temuto Gibernau. Un gradito ritorno.

Eh sì! Mi ricordo le gare e gli scontri con Valentino Rossi! Chissà se lui (Valentino) è contento di rivederlo!

Qualche smorfia l'avrà fatta!

Hihihi...riesco ad immaginarlo!

Novità anche per quanto riguarda le prossime competizioni...a partire dal 2011, la classe 250 non eisterà più e lascerà il posto a motori con 600 cmc di cilindrata che prenderanno il nome di Moto2! Mi sembra un po' strano che anziché abbassare la cilindrata, aumenti...mah!

Ufficiale l'addio alla 250
Nel 2011 arriva la Moto2

La Federazione internazionale ha comunicato che l'attuale quarto di litro lascerà il posto a una nuova categoria con motori 600cmc a regimi più bassi e costi ridotti: tra le novità telaio libero ma meno elettronica e niente freni in carbonio.

Milano - Se ne parlava da parecchi mesi e ora è ufficiale: dal 2011 ci sarà un'altra rivoluzione nel Motomondiale. Sparirà la classe 250 per dare spazio a moto 600 di cilindrata con motori a 4 tempi e si chiamerà Moto2. Lo ha ufficializzato oggi la Grand Prix Commission in un comunicato.

Controllo di trazione - Le moto avranno un regime massimo di 16 mila giri per i 4 cilindri (con 15,500 e 15,000 di limite per le 2 e 3 cilindri), mentre l'elettronica sarà limitata e fornita direttamente da produttori designati dalla Fim. I sistemi elettronici saranno ancor più limitati che nell'attuale 250, che negli ultimi anni ha iniziato a usare anche il controllo di trazione. La Moto2 utilizzerà opzioni standard in termini di motore ed elettronica, ma svilupperà la parte riguardante il telaio, che sarà libero da limitazioni.

Design - Sarà vietato l'utilizzo di pistoni ovali, i motori dovranno essere aspirati (non turbo o sovralimentati). Saranno invece permesse componenti per le altre parti della moto, caratterizzate dal design della casa produttrice. I freni in carbonio, parte integrante della classe regina, non verranno utilizzati per rientrare nell'ottica dei costi ridotti della nuova categoria. Le moto saranno una per ogni pilota, con un massimo di due motori.

fonte: Gazzetta dello sport

Da 250 a 600? E' un bel salto. Si avvicinano alla moto GP.

Sì, è vero! Ed infatti è proprio questo il dubbio che ho...le moto GP (dove corre Valentino Rossi) sono molto tecnologiche e costose...cambiando cilindrata per la classe media, secondo me non si abbassano i costi!

Giusto.